ステアリングの最近のブログ記事

もしまだなら、先ずはエアバッグの着火（作動）を防ぐために、バッテリー端子を外しましょう。
（作業中に誤作動したら・・・・・最悪ケガしますよ）

ステアリングの黄色部分が、コネクターを差した後にロックする部材です。
ですので先ずはその黄色部分をコネクター本体からコジって浮かせて下さい。
小さいマイナスドライバーで軽くコジって、後は手で浮きます。

この状態でコネクター本体を手で引いて下さい。
外れると思います。

確実にコネクターの破損を防ぎたいなら、その部分の画像を貼ってくれれば確認しますよ。

もしまだなら、先ずはエアバッグの着火（作動）を防ぐために、バッテリー端子を外しましょう。
（作業中に誤作動したら・・・・・最悪ケガしますよ）

ステアリングの黄色部分が、コネクターを差した後にロックする部材です。
ですので先ずはその黄色部分をコネクター本体からコジって浮かせて下さい。
小さいマイナスドライバーで軽くコジって、後は手で浮きます。

この状態でコネクター本体を手で引いて下さい。
外れると思います。

確実にコネクターの破損を防ぎたいなら、その部分の画像を貼ってくれれば確認しますよ。

もしまだなら、先ずはエアバッグの着火（作動）を防ぐために、バッテリー端子を外しましょう。
（作業中に誤作動したら・・・・・最悪ケガしますよ）

ステアリングの黄色部分が、コネクターを差した後にロックする部材です。
ですので先ずはその黄色部分をコネクター本体からコジって浮かせて下さい。
小さいマイナスドライバーで軽くコジって、後は手で浮きます。

この状態でコネクター本体を手で引いて下さい。
外れると思います。

確実にコネクターの破損を防ぎたいなら、その部分の画像を貼ってくれれば確認しますよ。

そこで、社外品のようにコラムとステアリングの間にスペーサーをはめたりして調節できたらいいなと思いました。
もし、そういうことができる小技等があったら教えてください。